Infrastructures ferroviaires

MASS, le stabilisateur de voie nouvelle génération

Face aux coûts des engins de travaux classiques, ETF et Novium bousculent les codes ferroviaires. Présenté aux Mecateameetings, le MASS (Module Autonome de Stabilisation à masse Suspendue) est un engin rail-route compact unique en son genre. Conçu à contre-courant des pratiques habituelles — en partant de la problématique ferroviaire pour y intégrer la mobilité routière —, ce concentré d’innovation offre des performances de stabilisation du ballast identiques aux pelles et bourreuses actuelles, tout en optimisant la logistique et en préservant les infrastructures sensibles. Retour sur la genèse d’un défi technique validé sur le terrain.

La FIF pointe les défis à relever pour plus de trains 🪙

Coûts élevés, crise du fret ferroviaire, retards de réglementation… Patrick Jeantet, Président de la Fédération des Industries Ferroviaires (FIF), livre une analyse sans concession des grands défis du rail français et appelle à sortir du sur-mesure pour accélérer la décarbonation.

: la Région Nouvelle-Aquitaine interpelle ses députés sur l’avenir des lignes de desserte fine

Loi-cadre sur les transports : Alain Rousset, président du Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, tire le signal d’alarme

À l’approche du débat sur le projet de loi-cadre sur les transports à l’Assemblée nationale, le président de la Région Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, appelle les 49 députés du territoire à se mobiliser. Après avoir investi 450 millions d’euros pour compenser le désengagement de l’État et sauver ses lignes ferroviaires de desserte fine, la collectivité tire la sonnette d’alarme : sans un financement national pérenne, l’avenir du réseau ferré de proximité est directement menacé.

Voie ferrées sous l'effet du réchauffement climatique

Le réseau ferroviaire face au défi du changement climatique

Ralentissements liés à la chaleur, glissements de terrain, usure prématurée des voies… Le changement climatique n’est plus un risque futur mais une réalité opérationnelle pour le rail. Un rapport de la CEE-ONU appelle à accélérer la régénération et l’adaptation du réseau ferroviaire pour éviter une explosion des coûts de maintenance et garantir la continuité du service.

Colas Rail maintenance ferroviaire SNCF Voyageurs

SNCF Voyageurs attribue à Colas Rail un important marché de maintenance en Occitanie et PACA

Suite à un appel d’offres, SNCF Voyageurs a confié la maintenance de ses installations ferroviaires TER en Occitanie et PACA au groupement Colas Rail / Setec Ferrom. Ce marché stratégique, qui s’étend sur 17 sites jusqu’en 2029, vise à garantir la performance et la sécurité des réseaux régionaux « Trains liO » et « TER Zou ! ».

A portrait of R Hugues taken at the company s head office in Saint-Etienne-du-Gres in France on 24 June 2026. Portrait de R Hugues sur le site du siege social de la societe a Saint-Etienne-du-Gres en France le 24 juin 2026.

Le groupe NGE nomme Romuald Hugues comme Directeur Général Adjoint

Le groupe NGE renforce sa gouvernance pour accompagner le changement d’échelle de son activité dans les travaux ferroviaires. Ainsi, il pilotera le développement des grands projets ferroviaires du Groupe, en France comme à l’international.

Electrification ligne ferroviaire par le groupement TSO Caténaires - Colas Rail

La ligne Paris-Troyes entre dans sa 2ᵉ phase d’électrification

La modernisation de la ligne ferroviaire Paris-Troyes franchit une nouvelle étape cruciale. SNCF Réseau a attribué au groupement TSO Caténaires (NGE) / Colas Rail le marché de la deuxième phase d’électrification entre Nogent-sur-Seine et Saint-Lyé. Un chantier d’envergure de 50 km de voie double qui permettra de réduire drastiquement l’empreinte carbone de cet axe majeur au profit des voyageurs.

Keolis Lille Ilévia confie à Colas Rail un contrat stratégique pour la ligne 1 du métro de Lille

Keolis Lille Ilévia a choisi Colas Rail pour mener un chantier stratégique de 15 millions d’euros sur la ligne 1 du métro de Lille. Ce projet majeur prévoit le renouvellement nocturne des pistes de roulement en béton et la modernisation des infrastructures associées d’ici 2031

Chine : Vossloh remporte deux nouveaux contrats

Vossloh renforce sa position en Chine avec deux nouveaux contrats d’une valeur totale de 60 millions d’euros. Destinés à équiper les futures lignes à grande vitesse (350 km/h) de la province du Shandong, les systèmes de fixation « System 300 » seront produits localement à l’usine de Kunshan, confirmant l’engagement de l’entreprise dans le développement du plus grand réseau ferroviaire au monde.

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