O2Game lance un nouveau système de contrôle des caténaires
La fiabilité des fils de contact est essentielle. Une caténaire défaillante peut immobiliser une ligne entière et bloquer les usagers. … Lire la suite
Actualités
Hitachi Rail va développer un nouveau STM pour le réseau portugais
Pour moderniser son réseau, Infraestruturas de Portugal a sélectionné Hitachi Rail pour concevoir un nouveau module de transmission spécifique (STM). Ce dispositif permettra aux trains équipés de l’ETCS de circuler sur le système national CONVEL, ouvrant ainsi le marché à la concurrence.
Vossloh remporte un contrat stratégique de 17 millions d’euros pour moderniser la LGV 1
nfrabel confie à Vossloh la modernisation de la liaison à grande vitesse Bruxelles-France. Au programme : 17 millions d’euros d’investissement pour des infrastructures intelligentes et une maintenance garantie sur 20 ans.
Ligne 15 Ouest : « Tiphaine », le deuxième tunnelier dévoilé
La Société des grands projets a dévoilé le nom du deuxième tunnelier de la ligne 15 Ouest : Tiphaine. Ce géant de 1 655 tonnes s’apprête à creuser 5,1 km de tunnel entre Sèvres et Rueil-Malmaison pour transformer la mobilité en Île-de-France.
SNCF Réseau programme la modernisation de postes d’aiguillage en gare de Paris Lyon sur le week-end du premier mai
SNCF Réseau s’apprête à réaliser une opération d’envergure durant le week-end du 1ᵉʳ mai. Pendant 72 heures, près de 500 agents seront mobilisés pour automatiser les postes d’aiguillage de Paris Gare de Lyon. Ce chantier « coup de poing », préparé depuis deux ans, marque une étape cruciale pour la modernisation de l’axe nord-sud francilien et la fluidification du trafic ferroviaire.
SNCF Voyageurs Terre Atlantique prend les commandes du lot Poitou-Charentes
La Région Nouvelle-Aquitaine confie l’exploitation de 6 lignes ferroviaires en Poitou-Charentes à SNCF Voyageurs Terre Atlantique. Ce contrat de 10 ans prévoit une hausse massive de l’offre (+22 trains par jour) et un investissement majeur dans la maintenance à Saintes.
Rail Baltica : Pourquoi la facture réelle pour les États baltes sera bien inférieure aux prévisions
Une analyse inédite de RB Rail AS révèle que chaque euro investi dans la construction de Rail Baltica rapporte environ 20 centimes aux budgets nationaux. Entre recettes fiscales et modèles de financement innovants (PPP), découvrez comment l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie optimisent la viabilité financière du plus grand projet ferroviaire de la région.
Le SETVF appelle à travailler ensemble
Lancée à l’initiative commune du SETVF et de SNCF Réseau en 2018, la démarche « SécuPartenaires » regroupait, autour de ces 2 membres, … Lire la suite
Un sprint final du Rail Open Lab transformé par la fonderie d’Outreau
À l’occasion de la tenue d’une plénière organisée par le que le Rail Open Lab (ROL) organise portant sur le … Lire la suite