Du 25 juillet au 16 août 2026, SNCF Réseau et ses partenaires réalisent la plus grande opération en souterrain jamais menée en Île-de-France. Mobilisant près de 400 opérateurs, ce chantier d’envergure permet le renouvellement intégral de 40 appareils de voies intelligents et de 1,5 km de rails dans le tunnel reliant la Gare du Nord à la Gare de Lyon, alliant défi logistique et maintenance prédictive.
Vossloh Services France et Futrifer s’associent au sein de la joint-venture « Vossloh Futrifer Services Maroc » à Casablanca. Destinée à accompagner le Plan Rail 2040 et l’essor des transports urbains, la nouvelle entité déploiera des technologies de maintenance de pointe (meulage, fraisage, soudage robotisé) sur les réseaux de l’ONCF, de Casablanca et de Rabat.
De l’aéronautique à la défense, puis du ferroviaire international aux réseaux urbains franciliens : Cheffe de projets chez Hitachi Rail, Célia Mongeot s’appuie sur un parcours marqué par la conduite de projets d’envergure en Allemagne, en Inde et au Sénégal. De retour en France pour accompagner l’adaptation de la supervision de la ligne 13 de la RATP, elle revient dans cet entretien exclusif sur la richesse du management interculturel, la complémentarité des profils non-ingénieurs dans l’industrie et les clés de réussite d’un projet ferroviaire complexe.
« Si on veut aller vite, il faut ralentir. » Figure d’expérience chez Implenia, Alexander Heim pilote le chantier CO08 de la ligne Lyon-Turin. Dans cette interview exclusive, le responsable chevronné revient sur un parcours façonné par des défis d’ingénierie majeurs — du Saint-Gothard à la ligne 11 du métro parisien — et partage sa vision d’un métier où la rigueur technique s’allie à l’esprit d’équipe.
À l’occasion du sprint final du Rail Open Lab (ROL), immersion exclusive au cœur de la fonderie Vossloh Switch Systems à Outreau (62).
Entre défis techniques de découpe de l’acier au manganèse et première coulée d’un cœur de croisement ferroviaire issu jusqu’à 70 % du recyclage, découvrez comment l’écosystème ferroviaire (VSS, RATP, SNCF, Infrabel) pose les bases d’une véritable boucle circulaire, souveraine et bas-carbone.
En moins d’une décennie, Eiffage Rail s’est imposé comme un géant incontournable du secteur ferroviaire. Dans cette interview exclusive, Agathe Samson, directrice opérationnelle, revient sur l’ascension fulgurante de l’entreprise. Sélectivité des marchés, sécurité au travail, transition écologique et défis RH : elle nous détaille les piliers d’une stratégie visionnaire guidée par un seul leitmotiv : « faire la différence ».
À l’occasion de la Journée internationale des droits des femmes, la seconde édition du RoadTrain Girly a ouvert les portes du secteur ferroviaire aux candidates à la recherche de nouvelles opportunités. Immersion chez Hitachi Rail à Vélizy, rencontres inspirantes avec des ingénieures et partenariats avec France Travail : retour sur une journée clé pour briser les stéréotypes et féminiser une industrie en pleine mutation.
À la gare des Grésillons, les équipes de chantier ont franchi une étape décisive pour connecter le RER C à la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. Retour sur le ripage spectaculaire d’un couloir de correspondance de 1 400 tonnes et sur la modernisation globale de ce nœud stratégique de mobilité.
Face aux coûts des engins de travaux classiques, ETF et Novium bousculent les codes ferroviaires. Présenté aux Mecateameetings, le MASS (Module Autonome de Stabilisation à masse Suspendue) est un engin rail-route compact unique en son genre. Conçu à contre-courant des pratiques habituelles — en partant de la problématique ferroviaire pour y intégrer la mobilité routière —, ce concentré d’innovation offre des performances de stabilisation du ballast identiques aux pelles et bourreuses actuelles, tout en optimisant la logistique et en préservant les infrastructures sensibles. Retour sur la genèse d’un défi technique validé sur le terrain.