Face aux défis climatiques et numériques, la FIF et l’IRT Railenium s’associent pour propulser l’industrie ferroviaire française. Grâce au soutien financier de l’ANR, cet appel à projets inédit offre aux PME et ETI un cadre agile pour transformer leurs innovations en réussites concrètes d’ici fin 2026.
a demande de transport ferroviaire bondit de 14 % en France, dépassant les capacités actuelles. Face à ce défi, le dernier rapport de l’ART démontre que l’ouverture à la concurrence stimule le marché avec des baisses de tarifs de plus de 10 % sur les axes clés et une hausse massive de l’offre. Décryptage des trois chantiers prioritaires pour réussir la mutation du rail français.
Le tunnelier Lise Enjalbert à l’oeuvre à Toulouse a atteint la future station Blagnac le 9 juin 2026. L’imposante machine … Lire la suite
« Les usagers ne peuvent pas être systématiquement la variable d’ajustement. » Alors que les vagues de chaleur successives paralysent les réseaux SNCF et européens, le député européen François Kalfon tire la sonnette d’alarme. Face à l’urgence climatique à l’horizon 2050, il appelle l’Union européenne à débloquer un budget massif de 71 Md€ pour la résilience des infrastructures et à mieux protéger les travailleurs du secteur.
À l’unanimité, l’Alliance 4F reconduit Raphaël Doutrebente (PDG d’Europorte) pour un 3e mandat. Entre défense de la souveraineté économique, décarbonation des territoires et urgence d’une loi de programmation des infrastructures, la filière du fret ferroviaire se met en ordre de marche pour peser sur les futurs choix stratégiques nationaux.
Le mégaprojet ferroviaire Rail Baltica passe à la vitesse supérieure. Le constructeur voestalpine Railway Systems a débuté la fabrication des appareils de voie (aiguillages) sur son site lituanien de Valčiūnai. Ces composants hautement stratégiques et standardisés prépareront le terrain pour les premières superstructures ferroviaires dès cet automne.
À l’occasion de VivaTech 2026, CentraleSupélec et le Groupe SNCF ont officialisé un partenariat stratégique de recherche. Objectif : allier recherche académique et expertise industrielle pour concevoir le réseau ferroviaire de demain, plus résilient face au climat et boosté par l’intelligence artificielle.
À l’occasion de la 10ᵉ édition de VivaTech, SNCF Réseau a dévoilé sa feuille de route technologique sous la bannière « Data in Action ». Entre démonstrations d’intelligence artificielle, innovations concrètes pour les agents de terrain et partenariats stratégiques décarbonés, l’entreprise affirme sa vision d’une infrastructure ferroviaire connectée, moderne et résiliente face aux défis de demain.
Découvrez comment les Hauts-de-France accélèrent la décarbonation de leur logistique grâce au fret ferroviaire. Retour sur RÉGIOFRET 2026, un événement clé qui invite toutes les entreprises de la région à « oser le fer ».