voestalpine décroche 500 millions d’euros de contrats en Europe
Des projets structurants en Allemagne et en Suisse Ces contrats concernent deux acteurs majeurs : la Deutsche Bahn en Allemagne … Lire la suite
Des projets structurants en Allemagne et en Suisse Ces contrats concernent deux acteurs majeurs : la Deutsche Bahn en Allemagne … Lire la suite
Lors du forum Rail Baltica à Madrid, les pays Baltes et l’Espagne ont appelé l’Union européenne à garantir un financement pérenne pour le corridor ferroviaire. Entre enjeux de mobilité militaire et expertise technique espagnole, le projet vise une mise en service d’ici 2030 pour renforcer la cohésion du continent.
Un pont pour relier les réseaux locaux Le futur pont permettra de connecter l’Offchurch Greenway à la Route 41 du … Lire la suite
Pour moderniser son réseau, Infraestruturas de Portugal a sélectionné Hitachi Rail pour concevoir un nouveau module de transmission spécifique (STM). Ce dispositif permettra aux trains équipés de l’ETCS de circuler sur le système national CONVEL, ouvrant ainsi le marché à la concurrence.
nfrabel confie à Vossloh la modernisation de la liaison à grande vitesse Bruxelles-France. Au programme : 17 millions d’euros d’investissement pour des infrastructures intelligentes et une maintenance garantie sur 20 ans.
Une analyse inédite de RB Rail AS révèle que chaque euro investi dans la construction de Rail Baltica rapporte environ 20 centimes aux budgets nationaux. Entre recettes fiscales et modèles de financement innovants (PPP), découvrez comment l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie optimisent la viabilité financière du plus grand projet ferroviaire de la région.
Riche d’une histoire de 130 ans, l’entreprise allemande Techne-Kirow (basée à Leipzig) s’est largement faîte connaître des acteurs des travaux … Lire la suite
SYSTRA accompagne plus de 90 % des réseaux de métro en Inde. Le groupe assure désormais la transition vers le pilotage 100 % automatique sans conducteur à Delhi, avec l’inauguration de nouveaux tronçons stratégiques sur les lignes 7 et 8.
Le chantier du Lyon-Turin franchit une étape historique avec la réception officielle du premier tunnelier destiné au versant italien. Cette machine monumentale de 235 mètres, véritable usine roulante, s’apprête à rejoindre la Vallée de Suse pour creuser 10 km de galerie sous 2 000 mètres de roche. État des lieux technique et calendrier d’un projet hors normes.