Alstom lance l’exploitation commerciale d’un monorail en Égypte
Ce monorail est une étape majeure dans le développement de la mobilité urbaine durable en Égypte. Il permettra de réduire … Lire la suite
Ce monorail est une étape majeure dans le développement de la mobilité urbaine durable en Égypte. Il permettra de réduire … Lire la suite
Dans le cadre du projet européen FP3-IAM4Rail, Europe’s Rail a publié son nouveau livrable D13.2 axé sur la transformation de la gestion des actifs ferroviaires. Entre inspection automatisée des tunnels, déploiement de la technologie dynamique ABA et introduction de l’indicateur de performance EnVTQI, focus sur des innovations majeures conçues pour réduire les coûts de maintenance et optimiser la sécurité du réseau européen.
La Chine accélère la construction du tunnel ferroviaire sous-marin du Yangtze, un ouvrage de 14,25 km. Ce projet repousse les limites du génie civil avec une vitesse de circulation inédite de 350 km/h sous le fleuve.
Des projets structurants en Allemagne et en Suisse Ces contrats concernent deux acteurs majeurs : la Deutsche Bahn en Allemagne … Lire la suite
Lors du forum Rail Baltica à Madrid, les pays Baltes et l’Espagne ont appelé l’Union européenne à garantir un financement pérenne pour le corridor ferroviaire. Entre enjeux de mobilité militaire et expertise technique espagnole, le projet vise une mise en service d’ici 2030 pour renforcer la cohésion du continent.
Un pont pour relier les réseaux locaux Le futur pont permettra de connecter l’Offchurch Greenway à la Route 41 du … Lire la suite
Pour moderniser son réseau, Infraestruturas de Portugal a sélectionné Hitachi Rail pour concevoir un nouveau module de transmission spécifique (STM). Ce dispositif permettra aux trains équipés de l’ETCS de circuler sur le système national CONVEL, ouvrant ainsi le marché à la concurrence.
nfrabel confie à Vossloh la modernisation de la liaison à grande vitesse Bruxelles-France. Au programme : 17 millions d’euros d’investissement pour des infrastructures intelligentes et une maintenance garantie sur 20 ans.
Une analyse inédite de RB Rail AS révèle que chaque euro investi dans la construction de Rail Baltica rapporte environ 20 centimes aux budgets nationaux. Entre recettes fiscales et modèles de financement innovants (PPP), découvrez comment l’Estonie, la Lettonie et la Lituanie optimisent la viabilité financière du plus grand projet ferroviaire de la région.