La modernisation ferroviaire au Portugal franchit une étape clé. Infraestruturas de Portugal (IP) a choisi Hitachi Rail pour concevoir un nouveau module de transmission spécifique (STM). Ce projet vise à simplifier le déploiement de l’ERTMS.
Une interopérabilité renforcée
Le projet porte sur le développement d’un STM externe. En effet, ce dispositif est indispensable pour relier l’ETCS européen au système national CONVEL.
Grâce à cette interface, les nouveaux trains pourront circuler en toute sécurité sur les lignes actuelles. Par conséquent, Hitachi Rail facilite une transition fluide vers les standards européens. De plus, cette solution garantit la continuité du service sur l’ensemble du territoire national.
Vers la fin d’un monopole
L’initiative d’IP répond à un enjeu stratégique majeur. Actuellement, le marché dépend d’un fournisseur unique pour l’interface CONVEL. Or, cette situation limite la concurrence.
L’arrivée d’Hitachi Rail apporte donc plusieurs bénéfices :
- Une réduction de la dépendance technologique envers un seul acteur.
- Une meilleure compétitivité pour les futurs achats de matériel roulant.
- Une accessibilité garantie via des licences FRAND (équitables et non discriminatoires).
Une expertise européenne au service du local
Pour ce contrat, Hitachi Rail mobilise ses centres d’excellence en Italie, en Suède et au Portugal. Ainsi, l’entreprise combine sa maîtrise du réseau ibérique avec son savoir-faire mondial en signalisation numérique.
« En développant un second STM pour le réseau national, nous aidons à créer une base technologique plus résiliente et compétitive pour le secteur, tout en soutenant Infraestruturas de Portugal dans la mise en œuvre d’une transition efficace et pérenne vers l’ERTMS » Joaquim Santos, Directeur National d’Hitachi Rail Portugal.
Un levier pour l’infrastructure européenne
Le déploiement de ce STM est essentiel pour l’Espace ferroviaire unique européen. En revanche, sans cet outil, l’intégration du corridor atlantique resterait complexe. Par ailleurs, ce projet soutient directement la stratégie de décarbonation de l’Union européenne en favorisant le transport sur rail.
