C’est en présence d’Estelle Masclet, directrice générale adjointe Opérations et Programmes industriels de SNCF Réseau, d’Hervé Le Joliff, président de Colas Rail, et de Romuald Hugues, président de TSO, que le 29 juin 2026 la régénération de la caténaire a franchi une étape symbolique.
En effet la Suite Rapide Caténaire (SRC) 25.000 V a franchi le cap du 25.000ᵉ remplacement d’armement caténaire. Un jalon qui marque la volonté du gestionnaire d’infrastructure et de ses partenaires d’accélérer la régénération des infrastructures ferroviaires grâce à des solutions industrielles innovantes.
« SNCF Réseau mène aujourd’hui un programme de régénération d’une ampleur sans précédent pour moderniser les infrastructures ferroviaires françaises. Pour répondre à ce défi industriel, nous avons besoin de solutions capables de produire plus, plus vite et avec une bonne inscription dans le plan de transport. La Suite Rapide Caténaire répond pleinement à cette ambition. Le franchissement du cap des 25.000 armements remplacés démontre que cette innovation est désormais un levier majeur de la modernisation du réseau au service des voyageurs et du transport ferroviaire de demain. » Estelle Masclet, directrice générale adjointe Opérations et Programmes industriels de SNCF Réseau.
Une régénération caténaire industrialisée
Mise en service en 2019, la SRC est un train usine conçu par Geismar et exploité par le groupement Colas Rail/TSO Caténaire. Une innovation 100 % française unique au monde qui a révolutionné les travaux de régénération des armements caténaires. Ainsi, elle assure un rendement 6 fois plus rapide qu’une méthode classique. Ainsi depuis sa mise en service, la SRC a permis aux équipes de régénérer 1 200 km de caténaire sur les 20 000 km de lignes électrifiées en 25 kV que compte le réseau ferroviaire français.
Si le rendement cible est de 23 armements par séance de travail, les équipes de ce train usine ont battu le record de 31 armements de caténaire changés en une séance établi en juillet 2020, avec 36 armements lors du chantier effectué à Château-Thierry le 15 mai 2026.
« Voir la suite rapide Caténaires 25 kV Franchir le cap des 25.000 armements posés est une immense fierté pour Colas Rail. Avec TSO Caténaires et aux côtés de SNCF Réseau, nous démontrons que l’innovation, l’industrialisation et les exigences RSE peuvent transformer la modernisation du réseau ferré, sans interruption d’exploitation et en un temps record. Ce jalon récompense l’engagement de nos équipes et notre volonté d’amélioration continue au service d’une infrastructure plus sûre, plus performante et plus durable. Il illustre également notre capacité à relever les défis techniques les plus ambitieux. Nous poursuivrons sur cette lancée afin d’offrir aux voyageurs un réseau modernisé, fiable et adapté aux mobilités de demain. » Hervé Le Joliff, président de Colas Rail
Une aventure humaine unanimement saluée
Baptisée ERIC en hommage à Éric Brunner, l’un des artisans du projet disparu prématurément en 2019, rappelle que les activités de régénération du réseau ferroviaire sont une aventure humaine. « Nos activités de régénération industrielle ne se réduisent pas à leur dimension technique et technologique, toutes à la pointe, soit-elles, et leur performance est avant tout une aventure humaine, une histoire de femmes et d’hommes qui chaque jour et bien souvent chaque nuit transforme ses ambitions en une réalité concrète », a déclaré Estelle Masclet. « Derrière cette réussite industrielle se trouve avant tout une réussite humaine. Je souhaite saluer l’ensemble des femmes et des hommes qui contribuent chaque jour à faire fonctionner cet outil. C’est grâce à leur professionnalisme, à leur engagement que nous atteignons aujourd’hui ce cap des 25.000 armements remplacés », a indiqué Hervé Le Joliff. « Au-delà de la performance technique, ce que nous célébrons aujourd’hui, c’est surtout une réussite collective. Une réussite rendue possible par l’engagement des femmes et des hommes qui depuis plusieurs années conçoivent, organisent et réalisent ces opérations sur le terrain. « Je tiens à leur adresser un profond remerciement », a indiqué Romuald Hugues.
Une trajectoire ambitieuse
Afin de répondre aux besoins croissants en termes de mobilité décarbonée, la régénération du réseau ferroviaire est une priorité. C’est pourquoi le nouveau contrat de performance entre l’État et SNCF Réseau prévoit une hausse des investissements de 1,5 Md €/an (à compter de 2028) portant l’enveloppe globale à 4,5 Md €/an.
Une trajectoire d’investissement en hausse qui doit permettre de maintenir le réseau ferroviaire afin de faire circuler plus de trains (+ 25 % des circulations d’ici 2033) et de réaliser plus de travaux. Ainsi, dans le cadre des opérations de régénération de la caténaire, l’objectif est de passer, que ce soit sur le réseau 1 500 V ou 25 000 V, de 200 km/an à 330 km/an à l’horizon 2033 et ce, grâce à des méthodes industrielles innovantes.
« Ce jalon du 25.000ᵉ armement remplacé par la Suite Rapide Caténaire 25 000 V est avant tout une réussite collective, fondée sur une organisation industrielle exigeante et une coopération étroite entre SNCF Réseau, Colas Rail, nos équipes et l’ensemble de nos partenaires. Ensemble, nous avons su concevoir et déployer une solution innovante, capable de conjuguer qualité, performance et respect des contraintes d’exploitation du réseau. Le franchissement de ce jalon majeur, ainsi que la confiance renouvelée pour ces deux années, confirment que ce modèle industriel et collaboratif constitue aujourd’hui une référence pour la modernisation du réseau ferroviaire français. Nous sommes fiers d’y contribuer durablement. » Romuald Hugues, président de TSO
Deux années optionnelles levées
Prévu sur 5 ans, l'accord-cadre initial comportait 2 années optionnelles, qui ont été levées. Ainsi le groupement Colas Rail – TSO Catenaires va poursuivre les travaux de régénération des caténaires 25 000 V sur trois zones stratégiques du territoire : Provence-Alpes-Côte d'Azur, Nord-Est Normandie et Centre. Cette période sera suivie d’un marché dit de transition pour la période 2027-2030.
