Afin de moderniser le réseau ferroviaire de la gare de Lyon, SNCF Réseau a programmé des travaux d’une rare ampleur. Prévu sur le long week-end du 1ᵉʳ mai, cette opération vise à remplacer le poste d’aiguillage de la gare souterraine ainsi que celui de l’avant-gare par des postes automatisés. Inscrite dans le cadre du programme de modernisation de l’exploitation ferroviaire de 2017, la modernisation de ces deux postes permettra de préparer de futurs travaux de modernisation de l’axe nord-sud francilien. Par ailleurs, SNCF Réseau a entamé des travaux techniques pour une opération inédite programmée pour l’été 2026 portant sur le remplacement d’aiguillages et de voies en gare souterraine de Paris Gare de Lyon.
2 ans de préparation
Pour effectuer ce type d’opérations, des travaux préparatoires sont nécessaires. Ainsi, depuis deux ans, les équipes ont œuvré majoritairement de nuit. Le choix du week-end du premier mai résulte d’une volonté de ne pas perturber le trafic voyageur, des lignes R et du RER D, l’axe ferroviaire étant emprunté par 300 millions de voyageurs chaque année.
Des équipes mobilisées
Pour cette opération, ce sont près de 500 opérateurs qui interviendront sur ces chantiers lors d’une opération coup de poing de 72 heures. Une mobilisation exceptionnelle à la hauteur des enjeux et de la complexité des équipements à installer sur le réseau : 400 km de câbles au total ont ainsi été mis en place durant les phases préparatoires. Ils permettront de créer puis de tester 15 000 connexions entre les systèmes de commande pendant le week-end du 1ᵉʳ mai.
