Dédié à la maintenance prédictive, le projet SIMON (Surveillance Intelligence et Maintenance des réseaux non structurants) est une plateforme d’inspection intelligente. Dédiée aux lignes de desserte fine du territoire (LDFT), elle cible en priorité la sauvegarde et l’optimisation de ces dernières.
Transformer la maintenance ferroviaire
Sélectionné par Bpifrance dans le cadre de l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) CORIFER et propulsé par le plan étatique France 2030, le projet SIMON vise à transformer en profondeur les méthodes traditionnelles dédiées à l’inspection ferroviaire sur les petites lignes du réseau ferroviaire non structurant.
Une plateforme IA unique
Au travers du projet SIMON, le consortium mené par L’IRT Raillenium apporte une réponse technologique disruptive : une solution numérique de diagnostic et d’aide à la décision basée sur l’intelligence artificielle.
Le fonctionnement de la plateforme repose sur un triptyque précis :
- La collecte automatisée de données : déploiement de capteurs innovants et intégration des sites d’expérimentation (notamment via le pôle Ferrocampus) pour ausculter l’infrastructure en temps réel.
- L’analyse prédictive par IA : traitement algorithmique des données pour identifier de manière précoce les moindres signes de dégradation des voies (géométrie, usure, environnement).
- L’aide à la décision : planification des interventions de maintenance « au juste besoin et juste à temps ».
En anticipant les anomalies avant qu’elles ne provoquent une interruption de trafic ou une avarie lourde, le projet SIMON doit permettre aux gestionnaires d’infrastructures de basculer d’une logique curative (coûteuse et subie) à une stratégie de maintenance prédictive totalement maîtrisée.
SIMON : un levier pour une mobilité décarbonée
L’enjeu économique et social derrière le projet SIMON est des plus importants pour la mobilité de demain. En effet, les réseaux capillaires et les lignes régionales irriguent des millions de citoyens en France. De fait, le projet SIMON représente un levier majeur pour le désenclavement et la décarbonation des transports.
En automatisant la détection des défauts de l’infrastructure, le projet SIMON vise deux objectifs :
- Réduire drastiquement les coûts d’exploitation et de maintenance de ces lignes secondaires pour assurer leur viabilité économique à long terme.
- Garantir un niveau de sécurité et de disponibilité maximal pour les voyageurs et le fret ferroviaire.
En tant qu’acteur majeur de la gestion d’infrastructures, SFERIS est fier d’apporter ses compétences afin d’aligner au mieux les résultats avec les besoins et contraintes des gestionnaires d’infrastructures. Nous mettrons également à disposition nos installations pour expérimenter des cas concrets d’application, garantissant ainsi des résultats en phase avec la réalité terrain […]Ce projet est une étape majeure dans notre démarche d’innovation pour un transport ferroviaire durable et nous sommes fiers de participer à cette transformation majeure pour faire du train la solution de transport collectif décarbonée et performante du futur. – SFERIS Membre du consortium
Le projet SIMON est porté par un consortium d'acteurs du ferroviaire. Piloté par L'IRT Raillenium, il regroupe : Bordeaux INP (IMS, LaBRI, EIGSI, FERROCAMPUS, CATIE, TREE), RAILwAI, SCLE, VIAPIX Systems et SFERIS.
