Coûts élevés, crise du fret ferroviaire, retards de réglementation… Patrick Jeantet, Président de la Fédération des Industries Ferroviaires (FIF), livre une analyse sans concession des grands défis du rail français et appelle à sortir du sur-mesure pour accélérer la décarbonation.
a demande de transport ferroviaire bondit de 14 % en France, dépassant les capacités actuelles. Face à ce défi, le dernier rapport de l’ART démontre que l’ouverture à la concurrence stimule le marché avec des baisses de tarifs de plus de 10 % sur les axes clés et une hausse massive de l’offre. Décryptage des trois chantiers prioritaires pour réussir la mutation du rail français.
Le groupe d’ingénierie SYSTRA franchit une nouvelle étape en Inde. L’entreprise a été choisie par la GMRCL pour concevoir les infrastructures aériennes de la phase 2 du métro d’Ahmedabad, incluant des liaisons clés vers l’aéroport international et la « Smart City » GIFT City.
Connu et réputé pour ses trains, rames de métro ou de tramway, Alstom est également un acteur incontournable de la signalisation. Pour en savoir plus sur cette activité, nous avons rencontré Brice Le Boudec, directeur des projets Suburbains et des offres pour la Business Unit Digital & Integrated System, ainsi que Jean-Marc Nizet, vice-président, Systèmes numériques et intégrés pour la France, la Belgique et le Luxembourg.
La Région Nouvelle-Aquitaine confie l’exploitation de 6 lignes ferroviaires en Poitou-Charentes à SNCF Voyageurs Terre Atlantique. Ce contrat de 10 ans prévoit une hausse massive de l’offre (+22 trains par jour) et un investissement majeur dans la maintenance à Saintes.
Le géant ferroviaire Alstom entame un nouveau chapitre de son histoire. Martin Sion prend aujourd’hui ses fonctions de Directeur général, succédant à Henri Poupart-Lafarge après une décennie marquée par le rachat de Bombardier et une croissance record.
La Société du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (SGPSO) recommande un financement public lissé sur 40 ans pour la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest, permettant une économie estimée à 7 milliards d’euros par rapport à un portage privé.
Le 26 janvier 2026 marquera une étape décisive dans le développement du réseau ferroviaire à grande vitesse de Hong Kong. … Lire la suite
LTG Infra, filiale du groupe ferroviaire lituanien LTG, a lancé un appel d’offres international pour la conception d’un tronçon de près de 54 km du projet Rail Baltica, reliant Panevėžys à la frontière lettone. Ce marché s’inscrit dans l’avancement global du plus grand projet ferroviaire des États baltes, visant à assurer une liaison continue entre la Pologne et la Lettonie et à renforcer l’intégration du réseau balte au réseau ferroviaire européen.