Dans un contexte de transition des mobilités, les investissements ferroviaires s’accélèrent. Dans les Alpes françaises, la modernisation des lignes devient … Lire la suite
Un cluster pour structurer la filière ferroviaire CARE Rail s’inscrit dans une logique claire : rassembler les acteurs du ferroviaire … Lire la suite
Un pont pour relier les réseaux locaux Le futur pont permettra de connecter l’Offchurch Greenway à la Route 41 du … Lire la suite
Au premier trimestre 2026, Vinci affiche une stabilité de son chiffre d’affaires, mais surtout une forte progression de ses prises … Lire la suite
Découvrez les conclusions du rapport ERA 2026 : le rail européen face au défi climatique. Un besoin d’investissement de 27 milliards d’euros pour la résilience des réseaux ferroviaires européens
La fiabilité des fils de contact est essentielle. Une caténaire défaillante peut immobiliser une ligne entière et bloquer les usagers. … Lire la suite
La Société des grands projets a dévoilé le nom du deuxième tunnelier de la ligne 15 Ouest : Tiphaine. Ce géant de 1 655 tonnes s’apprête à creuser 5,1 km de tunnel entre Sèvres et Rueil-Malmaison pour transformer la mobilité en Île-de-France.
SNCF Réseau s’apprête à réaliser une opération d’envergure durant le week-end du 1ᵉʳ mai. Pendant 72 heures, près de 500 agents seront mobilisés pour automatiser les postes d’aiguillage de Paris Gare de Lyon. Ce chantier « coup de poing », préparé depuis deux ans, marque une étape cruciale pour la modernisation de l’axe nord-sud francilien et la fluidification du trafic ferroviaire.
La Région Nouvelle-Aquitaine confie l’exploitation de 6 lignes ferroviaires en Poitou-Charentes à SNCF Voyageurs Terre Atlantique. Ce contrat de 10 ans prévoit une hausse massive de l’offre (+22 trains par jour) et un investissement majeur dans la maintenance à Saintes.