Face à la recrudescence des collisions avec la faune sauvage, l’entreprise ElanRail déploie à l’échelle européenne son dispositif dynamique de prévention des heurts. Développé en partenariat avec SNCF Réseau, ce système connecté et autonome affiche déjà des résultats terrain particulièrement probants.
A l’échelle européenne, la progression des populations de grands mammifères (sangliers, cerfs, chevreuils, élans) expose de plus en plus les infrastructures ferroviaires aux risques de collisions. Sur le réseau ferroviaire français, l’impact opérationnel et financier est lourd. En effet, les heurts avec la grande faune a entraîné en 2024 plus de 5 000 retards ou suppression, soit un coût moyen de 100 000 euros par heurt pour l’opérateur.
Afin de basculer d’une logique de gestion passive à une démarche d’anticipation, l’entreprise ElanRail lance sur le marché européen sa solution innovante Blue Sentinel.
Une alternative dynamique aux clôtures traditionnelles
Historiquement, la protection des voies reposait sur des dispositifs passifs comme les grillages ou les clôtures. Cependant, ces infrastructures lourdes présentent des limites majeures : coûts d’installation élevés, maintenance complexe et, surtout, fragmentation des corridors écologiques.
Avec Blue Sentinel, ElanRail introduit une approche totalement différente grâce à plusieurs avantages clés :
- Intervention ciblée et non intrusive : Le système ne cloisonne pas les espaces naturels. Il s’active uniquement et dynamiquement au passage des trains pour prévenir l’animal au bon moment et au bon endroit.
- Balises autonomes et robustes : Déployées le long des zones accidentogènes, les balises détectent l’arrivée d’un train et déclenchent, juste avant son passage, des signaux lumineux et sonores dissuasifs pour inciter la faune à s’éloigner.
- Flexibilité et adaptabilité : Les balises sont autonomes, pilotables à distance et personnalisables grâce à une bibliothèque sonore diversifiée, ce qui leur permet de s’adapter aux contraintes spécifiques de chaque réseau ferroviaire national.
- Déploiement agile : L’installation s’intègre aux infrastructures existantes et s’effectue rapidement dans des environnements variés, sans interruption majeure du trafic.
« Blue Sentinel a fait ses preuves. Nous avons aujourd’hui la maturité industrielle et les résultats terrain pour devenir le partenaire de référence des opérateurs ferroviaires européens et, protéger ensemble leurs infrastructures, leurs voyageurs et la faune sauvage. » — Michaël Rublon, responsable d’ElanRail.
Un modèle industriel déjà éprouvé
La solution Blue Sentinel s’appuie sur une solide phase d’expérimentation. Co-construite pendant deux ans avec SNCF Réseau Pays de la Loire, elle a permis de réduire de 90 % les collisions avec la grande faune lors de sa première phase de test en 2024.
Aujourd’hui, le dispositif est pleinement opérationnel à grande échelle : il est actif sur 10 sites répartis dans six régions françaises et a déjà sécurisé plus de 200 000 passages de trains. Cette réussite technique et industrielle est adossée à l’expertise d’ElanCité (entité sœur d’ElanRail), qui dispose de 20 ans d’expérience dans les solutions autonomes de prévention routière à l’international.
