Ralentissements liés à la chaleur, glissements de terrain, usure prématurée des voies… Le changement climatique n’est plus un risque futur mais une réalité opérationnelle pour le rail. Un rapport de la CEE-ONU appelle à accélérer la régénération et l’adaptation du réseau ferroviaire pour éviter une explosion des coûts de maintenance et garantir la continuité du service.
Suite à l’annulation de 71 trains Intercités en raison de la canicule, le député européen François Kalfon a adressé un courrier au PDG de la SNCF, Jean Castex. Il y dénonce une baisse récurrente de l’offre ferroviaire et appelle à un plan d’investissement massif pour adapter d’urgence les infrastructures aux crises climatiques, afin de ne plus faire subir ces perturbations aux usagers.
Pour accompagner l’extension de ses 14 km de lignes de tramway, la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole mise sur la transition écologique. Elle confie un chantier d’envergure de près de 6 millions d’euros au groupement mené par Spie batignolles paysage. Au programme : la plantation de 210 000 végétaux et la création d’îlots de fraîcheur pour renforcer la résilience de la ville face au changement climatique.
Découvrez les conclusions du rapport ERA 2026 : le rail européen face au défi climatique. Un besoin d’investissement de 27 milliards d’euros pour la résilience des réseaux ferroviaires européens