Cette opération d’envergure s’inscrit dans le programme de modernisation NExTEO pour les lignes RER B et D. Elle permettra de remplacer deux postes de relais par des systèmes numériques de dernière génération.
Un projet alliant innovation et performance
La Direction Générale Île-de-France SNCF a choisi le modèle contractuel « clé en main » sur la ligne exploitée. Le groupement industriel s’occupera ainsi de l’intégralité de la chaîne de valeur : conception, génie civil et mise en service.
« Nous saluons la pertinence du modèle contractuel « clé en main » initié par SNCF Réseau. En tant que leader du groupement, nous avons impulsé un esprit novateur fondé sur une équipe projet unifiée. Cette approche très intégrée a permis de créer de la performance, tout en apportant beaucoup de sens aux équipes, très engagées dans ce projet » précise Gilles Pascault, PDG de la Compagnie des Signaux, membre du Groupe MERMEC.
Un défi technique majeur
Tout l’enjeu est de réussir à remplacer deux postes à relais vieux de 30 ans tout en maintenant l’exploitation continue du réseau, dans l’une des gares les plus denses d’Europe.
Cette opération prendra 4 ans, avec des équipes travaux travaillant chaque nuit pour moderniser la ligne.
« Mener cette régénération en toute sécurité durant les 4 années de travaux sans impacter la régularité des circulations, nécessite une coordination technique irréprochable et une continuité parfaite entre la théorie, la pratique et la mise en service. Notre mission a couvert l’intégralité du cycle de vie du projet. En intervenant depuis la conception très en amont jusqu’aux essais de sécurité finaux et à la mise en service, nous avons assuré une intégration optimale de tous les systèmes. Cette vision globale est indispensable pour sécuriser les fonctionnalités complexes de la Gare de Lyon souterraine et préparer sereinement l’arrivée du système NExTEO. » indique Eric de Balincourt, Président de SYSTRA France.
Un modèle pour la modernisation future du Réseau Ferré National
À travers ce projet, le groupement CSEE, SYSTRA et Eiffage Énergie Systèmes se positionne comme un partenaire stratégique pour SNCF Réseau et de futures modernisation sur l’ensemble du réseau ferroviaire français.
« L’approche « clé en main » permettra d’accélérer le déploiement des postes de nouvelle génération ARGOS et des nouveaux systèmes d’exploitation ferroviaire en France. » conclut Gilles Pascault.
