Le tunnelier Lise Enjalbert à l’oeuvre à Toulouse a atteint la future station Blagnac le 9 juin 2026. L’imposante machine a déjà parcouru un tracé de 2 km depuis la station Sept-Deniers. Prochainement, elle reprendra sa course souterraine en direction du puits Laporte pour finaliser un parcours total de 4 km.
Cette avancée majeure marque une étape concrète pour la Ligne C du métro toulousain. Selon Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités et de Tisséo Ingénierie, cette station jouera un rôle éminemment stratégique. Elle connectera efficacement l’aéroport, le réseau de bus, le tramway et le métro au bénéfice de toute la métropole.
Un pôle multimodal hyper connecté à Jean Maga
Au-delà du simple arrêt de métro, le projet prévoit la création d’un pôle d’échanges multimodal majeur sur la place Jean Maga. Les ingénieurs conçoivent ce pôle au cœur d’une esplanade arborée. Cette structure facilitera les correspondances entre les différents modes de transport tout en réduisant les temps de trajet.
De fait, cette infrastructure permettra de relier la gare Toulouse Matabiau à l’aéroport Toulouse Blagnac en 22 minutes seulement. L’interconnexion directe de la ligne de Tramway T1, de la Ligne Aéroport et de la future Ligne C garantit ce gain de temps.
« En élargissant le panel de solutions de mobilités durables, la réalisation de cette station contribuera assurément à encourager l’évolution des usages », souligne Joseph Carles, Maire de Blagnac.
Pour accompagner cette transition, les équipes déploieront également des aménagements spécifiques en surface. Ces installations sécuriseront les circulations piétonnes, le vélo (Vélô Toulouse) et l’autopartage.
Les prochaines étapes du génie civil à Blagnac
Sur le plan technique, les travaux de génie civil de la station Blagnac affichent un excellent état d’avancement. Les entreprises ont déjà terminé les terrassements et les fondations spéciales.
Le calendrier des opérations se décline ainsi pour les mois à venir :
- Jusqu’à fin 2026 : Réalisation des dalles des différents étages à l’intérieur de la station.
- Début 2027 : Lancement des travaux d’aménagements et d’équipements pour une durée d’environ deux ans.
Sur le plan architectural, la station Blagnac disposera de quais situés à 25 mètres sous terre. Pour le confort des voyageurs, de larges escaliers mécaniques faciliteront le transport de bagages volumineux depuis le grand parvis de surface.
Ligne C : les équipes ont déjà creusé plus de 65 % des tunnels
À l’échelle globale du projet, l’avancement des infrastructures souterraines impressionne. Après la sortie d’un premier appareil en octobre 2025, quatre tunneliers poursuivent simultanément leurs opérations. À ce jour, les machines ont réalisé plus de 14,5 km de tunnel sur les 22 km prévus. Cela représente plus de 65 % du linéaire total.
Voici le point de situation des trois autres machines de forage :
- Berthe de Puybusque : Ce tunnelier a franchi la station Ponts-Jumeaux le 8 avril 2026 après un parcours de 2,5 km. Les techniciens ont démonté l’appareil puis l’ont transféré par convoi spécial de nuit vers la station La Vache – le Grand Marché. Ils assemblent de nouveau la machine qui reprendra son creusement vers la station Raisin au cours de l’été.
- Marie-Thérèse de Villeneuve Arifat : Elle achève actuellement ses derniers morceaux de roche. Elle terminera sa course au puits Saint-Sauveur dans le courant du mois de juillet 2026.
- Jeanne Marvig : Partie de Colomiers Gare, elle a percé la station Fontaine Lumineuse le 29 mai 2026. Elle mettra bientôt le cap vers la station Saint-Martin du Touch.
