Un projet pour sécuriser et moderniser la ligne
Construite il y a plus de 100 ans, cette ligne de 280 km dessert 15 gares et traverse 55 communes. Elle joue un rôle important pour les déplacements quotidiens, le tourisme et l’économie locale.
Mais aujourd’hui, les infrastructures vieillissent. La modernisation de la ligne prévoit donc plusieurs objectifs :
- renforcer la sécurité des circulations
- améliorer la fiabilité de la ligne
- moderniser les gares
- faciliter les correspondances pour les voyageurs
Des travaux importants sur l’ensemble de la ligne
Le programme prévoit des interventions sur toute la ligne. Ainsi, le projet prévoit de renouveler 120 km de voie ferrée et de rénover 85 ouvrages d’art. Il prévoit aussi de rouvrir deux points de croisement afin d’améliorer la circulation des trains.
En parallèle, les équipes vont moderniser les équipements de signalisation et supprimer les installations devenues obsolètes.
Le projet inclut également des travaux dans six gares, notamment Meyrargues, Gap, Embrun, Mont-Dauphin-Guillestre, L’Argentière-les-Écrins et Briançon.
Un calendrier accéléré avec les JO 2030
Initialement prévu sur plus de dix ans, le projet s’accélère grâce au contexte des Jeux Olympiques et Paralympiques d’hiver 2030. Les travaux devraient débuter en 2027 pour une mise en service avant fin 2029.
Un projet financé à plusieurs niveaux
Le projet représente un investissement total de 325 millions d’euros.
- 285 millions d’euros pour les infrastructures
- 40 millions d’euros concernent la rénovation des gares
Le financement est assuré par l’État, la Région Sud, les collectivités locales et les entités SNCF.
Une concertation ouverte au public
La concertation permet aux habitants, usagers et acteurs locaux de s’exprimer sur le projet.
Par ailleurs, plusieurs moyens sont mis en place pour participer :
- en ligne via un site dédié
- par e-mail ou téléphone
- lors de réunions publiques
- par courrier
L’Objectif est d’informer, recueillir des avis et ajuster le projet si nécessaire.
