SNCF Réseau lance la phase 2 du renouvellement des rails entre Abbeville et Conchil-le-Temple
SNCF Réseau engage la phase 2 du renouvellement des rails entre Abbeville et Conchil-le-Temple, avec une méthode industrialisée et des rails bas carbone.
SNCF Réseau engage la phase 2 du renouvellement des rails entre Abbeville et Conchil-le-Temple, avec une méthode industrialisée et des rails bas carbone.
Eurotunnel et la Compagnie des Signaux initient la première phase du déploiement de l’ERTMS dans le Tunnel sous la Manche afin de moderniser la signalisation ferroviaire et préparer l’avenir de l’exploitation.
Le tribunal administratif de Toulouse a rejeté les recours contre l’autorisation environnementale des AFNT, permettant à SNCF Réseau de poursuivre les travaux prévus dans le cadre de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest.
À proximité de Carentan (Manche), un train de marchandises a déraillé le 11 janvier, perturbant la circulation ferroviaire entre Caen et Cherbourg. SNCF Réseau a lancé une opération de relevage exceptionnelle, mobilisant deux grues Kirow, des engins extrêmement puissants capables de soulever de lourdes charges. Ces grues sont en cours d’acheminement pour procéder au relevage des remorques et des wagons, afin de dégager les voies et permettre une remise en service rapide de l’infrastructure.
L’administration suédoise des transports, Trafikverk, a réalisé une nouvelle analyse portant sur le projet « Fehmarn Belt » afin de déterminer des … Lire la suite
BIM, jumeau numérique, IA : le BIM Day GVA 2026 met en lumière les innovations clés du secteur de la construction.
Alstom ouvre les portes de son site de Belfort le 31 janvier 2026 pour recruter des soudeurs-chaudronniers expérimentés. Plusieurs dizaines de postes sont à pourvoir dès le printemps 2026 dans un contexte de forte croissance.
NCF Réseau poursuit le renouvellement des voies entre Rennes et Saint-Germain-sur-Ille, sur la ligne Rennes-Saint-Malo, dans le cadre du plan national de rénovation ferroviaire. Après une première phase entre septembre et décembre 2025, les travaux ont repris le 4 janvier 2026, mobilisant plus de 100 personnes.
La ligne 12 du métro parisien se modernise grâce aux systèmes d’automatisation et radio CBTC GoA2 de Siemens Mobility. Plus de sécurité, de régularité et une meilleure expérience passager.