Réunissant 1 500 visiteurs issus de 500 entreprises (contre 300 en 2023) et avec un taux de fréquentation de +25 % par rapport à l’édition 2023, le salon Mecateameetings – l’exposition a confirmé son statut de rendez-vous incontournable auprès des professionnels français et européens des travaux ferroviaires (constructeurs d’engins et d’outillages, fournisseurs de matériels et centres de formation…). Un positionnement mérité pour les équipes du salon qui ont concocté un programme des plus riches. Notamment un programme de conférence axé sur des sujets d’actualité (sécurité, intelligence artificielle…). Mais aussi une exposition d’engins sur 1 200 mètres.
Parmi les temps forts de cette édition, la signature de la convention de partenariat entre Mecateamcluster et SNCF Réseau Bourgogne–Franche-Comté, marque le soutient du gestionnaire d’infrastructure à cet événement. Autre moment d’importance, la livraison de la première bourreuse-niveleuse-dresseuse type 108-4×4/4S Dynamic à l’entreprise TVF. La remise d’une plaque commémorative par Laurent Tétar, Président du directoire de Framafer à Bernard de Sousa, Président de TVF la rend symbolique.
Un condensé d’innovations
Côté innovation, Novium et ETF ont présentés le MASS (Module Autonome de Stabilisation à masse Suspendue). Un engin rail-route radiocommandé pour les chantiers de stabilisation de voies conçu et breveté par ETF et construit par Novium, dont les performances sont similaires aux machines de stabilisation actuelle.
Un peu plus loin, le groupe Payen exposait un véhicule tout-terrain rail-route sur base Polaris. Conçu par AMT, ce VTT est destiné aux petites interventions rapides et à celles difficiles d’accès. En cours d’homologation par SNCF Réseau lors du salon, ce VTT devrait recevoir son agrément début 2026.
Le groupe Payen exposait également la dernière pelle rail-route ATLAS 1404ZW CR. Première machine à bénéficier des nouveaux agréments SNCF selon la réglementation MT01332.
L’américain John Deere qui est intrinsèquement liée au monde agricole, vise le marché du rétrofit ferroviaire avec un moteur diesel Stage V sans adBlue…
Enfin, le constructeur normand ACX exposait son savoir-faire avec sa pelle 24RR et sa remorque R23T.
Un atelier mutualisé en Centre Val-de-Loire
Le salon a été l’occasion pour le Mecateam Cluster d’annoncer le lancement d’un nouveau programme d’investissements de 3,9 M€ en région Centre Val-de-Loire. Reprenant le même modèle d’investissement que celui de la région Bourgogne-Franche-Comté, le Mecateam Workshop, sera un atelier de maintenance mutualisé et un plateau pédagogique destiné aux formations initiales et continues. A noter, que dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir régionalisé – France 2030, un financement d’un million d’euros a été accordé.
