Une pelle Hitachi ZX490LCH-7 travaille à l’excavation de tunnels pour la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse en Italie. Le projet Naples-Bari implique la construction d’un tronçon de 145 km qui sera parcouru en environ deux heures, réduisant considérablement les temps de trajet actuels et les émissions de CO2.
Parmi les entreprises participant au projet figure le groupe M&D, qui possède 40 ans d’expérience dans la construction de tunnels et de puits. Pour l’excavation du tunnel Le Forche, l’entreprise a sélectionné la pelle Hitachi Zaxis-7 équipée d’un brise-roche hydraulique.
Un partenariat stratégique avec le concessionnaire local SCAI
Pour tous ses travaux sur site, M&D utilise exclusivement des machines Hitachi fournies par le concessionnaire local SCAI. Ferdinando De Angelis, Directeur unique de M&D et FDA Holding, déclare : « Pour nos travaux de tunnels, il est essentiel d’utiliser des équipements fiables et performants, ainsi que la garantie d’une assistance rapide qui minimise les temps d’arrêt des machines en cas de besoin. De ce point de vue, SCAI s’est toujours révélé être un partenaire stratégique qui nous permet de fournir à nos clients un service efficace et de haute qualité. »
Cette déclaration souligne l’importance du réseau de concessionnaires dans le secteur des équipements de construction. Au-delà de la qualité intrinsèque des machines, la disponibilité des pièces détachées, la réactivité du service après-vente et la proximité du support technique constituent des critères décisifs pour les entreprises travaillant sur des chantiers exigeants avec des délais serrés.
Puissance et conformité environnementale
La puissance du Hitachi ZX490LCH-7 repose sur le moteur Isuzu 6WG1, un bloc six cylindres de 15,6 litres capable de développer une puissance nominale de 296 kW à 1 800 tr/min et un couple maximal de 2 050 Nm à 1 300 tr/min. Ce moteur garantit non seulement des performances élevées en traction et en levage, mais aussi la conformité aux normes européennes Stage V.
Grâce à l’intégration de systèmes de post-traitement tels qu’un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), un filtre à suie (CSF) et une réduction catalytique sélective (SCR), le ZX490-7 parvient à réduire la consommation de carburant de 11 % en mode PWR par rapport à la version précédente, optimisant l’efficacité sans sacrifier la productivité.
Cette combinaison de puissance et de respect des normes environnementales répond aux exigences croissantes des chantiers européens, où les réglementations sur les émissions se durcissent et où les entreprises cherchent à réduire leur empreinte carbone tout en maintenant des niveaux de productivité élevés.
Polyvalence et capacités techniques
« Avec une profondeur de fouille maximale de 7 200 mm et une force d’arrachement du godet de 300 kN, le ZX490-7 est un outil polyvalent et technologiquement avancé, capable d’affronter les défis les plus exigeants du génie civil moderne », conclut Lorenzo Cesaretti.
Ces spécifications techniques positionnent le ZX490LCH-7 comme une machine adaptée aux chantiers d’infrastructures lourdes tels que la construction de tunnels, où la puissance d’excavation, la fiabilité mécanique et l’efficacité opérationnelle constituent des critères déterminants. Sur le projet Naples-Bari, ces qualités permettent au groupe M&D de maintenir le rythme d’avancement nécessaire pour respecter les délais d’un chantier stratégique pour la modernisation du réseau ferroviaire italien.
