La Métropole Européenne de Lille (MEL) poursuit la modernisation de son réseau de tramway, amorcée en 2023. Ces travaux, essentiels pour accueillir les nouvelles rames Alstom à partir de 2026, marquent une étape clé dans la transformation du réseau métropolitain. L’objectif : renforcer la sécurité, la performance et le confort du transport public. Tout en préparant l’arrivée d’un matériel roulant plus moderne et plus capacitaire.
Des quais modernisés et plus accessibles
Durant l’été, quinze quais ont été mis en conformité. Leur rallongement, leur mise aux normes d’accessibilité et l’installation de nouveaux abris améliorent le confort des usagers.
Certaines stations, comme Le Croisé Laroche, ont même été réaménagées avec un verdissement des voies et un nouvel agencement. Trois autres stations – Brossolette, 3 Suisses et Romarin – suivront prochainement la même démarche pour offrir un cadre plus agréable et durable.
Une rénovation d’envergure des infrastructures
La MEL a également entrepris la rénovation complète de 7 km de voies sur la branche Roubaix. Près de 20 000 tonnes de ballast et 12 000 traverses ont été acheminées par bateau via le Port fluvial de Lille. Illustrant une approche logistique responsable.
Le pont Planche Épinoy à Croix a été remplacé, et le centre de maintenance Rouges Barres a été modernisé. Notamment une machine à laver, des passerelles d’accès et un système de levage.
Un projet structurant pour la mobilité durable
Entre 150 et 200 personnes ont été mobilisées chaque jour sur le chantier. Le coût global des travaux depuis 2023 s’élève à 59 millions d’euros HT. Parmi lesquels, 35 M€ pour la rénovation des quais et des lignes, et 16,5 M€ pour le renouvellement des voies et le verdissement.
Le projet bénéficie d’un soutien financier fort : 17,4 M€ de l’État et 13,6 M€ de la Commission européenne.
Avec les nouvelles rames attendues en 2026 et une fréquence accrue dès 2028, la MEL affirme son ambition de développer une mobilité urbaine plus fluide, écologique et accessible à tous.
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