La Société du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (SGPSO) recommande un financement public lissé sur 40 ans pour la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest, permettant une économie estimée à 7 milliards d’euros par rapport à un portage privé.
SNCF Réseau engage la phase 2 du renouvellement des rails entre Abbeville et Conchil-le-Temple, avec une méthode industrialisée et des rails bas carbone.
Eurotunnel et la Compagnie des Signaux initient la première phase du déploiement de l’ERTMS dans le Tunnel sous la Manche afin de moderniser la signalisation ferroviaire et préparer l’avenir de l’exploitation.
Le tribunal administratif de Toulouse a rejeté les recours contre l’autorisation environnementale des AFNT, permettant à SNCF Réseau de poursuivre les travaux prévus dans le cadre de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest.
À proximité de Carentan (Manche), un train de marchandises a déraillé le 11 janvier, perturbant la circulation ferroviaire entre Caen et Cherbourg. SNCF Réseau a lancé une opération de relevage exceptionnelle, mobilisant deux grues Kirow, des engins extrêmement puissants capables de soulever de lourdes charges. Ces grues sont en cours d’acheminement pour procéder au relevage des remorques et des wagons, afin de dégager les voies et permettre une remise en service rapide de l’infrastructure.
L’administration suédoise des transports, Trafikverk, a réalisé une nouvelle analyse portant sur le projet « Fehmarn Belt » afin de déterminer des … Lire la suite
NCF Réseau poursuit le renouvellement des voies entre Rennes et Saint-Germain-sur-Ille, sur la ligne Rennes-Saint-Malo, dans le cadre du plan national de rénovation ferroviaire. Après une première phase entre septembre et décembre 2025, les travaux ont repris le 4 janvier 2026, mobilisant plus de 100 personnes.
Le tunnel de Yiliang, parcours souterrain de 24,8 km sous les monts Wumeng, a été percé en décembre 2025, marquant une étape majeure dans l’achèvement de la LGV Chongqing–Kunming conçue pour 350 km/h et une connexion rapide entre les deux métropoles
LTG Infra, filiale du groupe ferroviaire lituanien LTG, a lancé un appel d’offres international pour la conception d’un tronçon de près de 54 km du projet Rail Baltica, reliant Panevėžys à la frontière lettone. Ce marché s’inscrit dans l’avancement global du plus grand projet ferroviaire des États baltes, visant à assurer une liaison continue entre la Pologne et la Lettonie et à renforcer l’intégration du réseau balte au réseau ferroviaire européen.