Inscrite dans le programme de modernisation du système de signalisation du Tunnel sous la Manche, la mise en place de l’ERTMS fait partie intégrante de la stratégie d’interopérabilité et d’accessibilité aux dernières générations de trains d’Eurotunnel.
L’objectif : préparer l’avenir de l’exploitation et bénéficier d’avancées techniques visant à améliorer la performance de l’infrastructure et renforcer la sécurité.
L’ERTMS déployé sur 57 LeShuttle
La première phase du déploiement de l’ERTMS concerne le système de signalisation embarqué des 57 locomotives Brush équipant les navettes « LeShuttle » circulant entre Folkestone et Coquelles.
Cette technologie permet des échanges d’informations en continu entre le train et l’infrastructure au sol. Elle comprend le système embarqué de sécurité et de contrôle de trains ETCS (European Train Control System).
« Avec ce partenariat, nous initions une étape essentielle dans la modernisation de nos infrastructures et dans notre engagement pour une exploitation ferroviaire toujours plus sûre, performante et interopérable. » Ce projet s’inscrit dans la mission d’Eurotunnel de connecter l’Europe en s’appuyant sur les meilleures technologies pour optimiser l’accessibilité de notre infrastructure. » déclare Didier Cazelles, Directeur général délégué d’Eurotunnel.
Une transition douce vers l’ERTMS
Pour ce projet, dans le cadre d’un partenariat, Eurotunnel a retenu La Compagnie des Signaux – CSEE (Groupe MERMEC) pour fournir le nouveau système de signalisation et de contrôle. Ce dernier, basé sur une solution standardisée et innovante, permettra la transition à bord des locomotives depuis l’actuel système TVM (transmission voie-machine) vers l’ETCS.
Cette solution proposée par CSEE est dite bi-standard ERTMS/TVM. Spécifiquement conçue pour faciliter une transition souple et adaptée au calendrier de migration du système global, elle permet ainsi de réduire les temps d’immobilisation des locomotives.
« Nous sommes fiers de poursuivre plus de 30 ans de collaboration fructueuse avec Eurotunnel. » Ce nouveau projet de modernisation de la signalisation illustre la confiance renouvelée dans notre expertise et notre capacité à accompagner Eurotunnel dans ses défis techniques et opérationnels. Notre solution bi-standard ERTMS/TVM a été conçue pour garantir sécurité, performance et disponibilité, tout en facilitant la transition vers les standards européens. « La Compagnie des Signaux s’appuie aussi sur l’expertise reconnue du groupe MERMEC dans l’intégration de systèmes de signalisation sur des parcs de locomotives en exploitation. » souligne Gilles Pascault, Président de la Compagnie des Signaux.
Des performances attendues par Eurotunnel
Adoptée par de nombreux opérateurs dans le monde, cette solution bi-standard garantit robustesse, fiabilité et pérennité. Elle s’appuie sur une plateforme matérielle et logicielle proposant les niveaux de disponibilité et de sécurité maximales attendues par Eurotunnel. Appliquées aux systèmes embarqués, cette première étape sera suivie d’une phase d’adaptation des infrastructures au sol, permettant ainsi la communication entre les deux systèmes.
