En 2026, la Normandie va connaître une année charnière pour son réseau ferroviaire. Avec une enveloppe inédite de 150 millions d’euros, SNCF Réseau, en partenariat avec la Région Normandie et l’État, s’engage dans une vaste opération de modernisation et de sécurisation de ses infrastructures. Ces travaux ont pour but de garantir la fiabilité des trains, la sécurité des voyageurs et de préparer le réseau à des lendemains meilleurs. Présentés lors de la conférence « d’axe centre », les grands chantiers 2026 concernent trois lignes majeures : Paris–Caen– Cherbourg, Paris –Trouville/Deauville et Caen– Rouen. Trois axes vitaux pour les déplacements du quotidien, mais aussi pour le développement économique et touristique du territoire.
Des travaux pour renforcer la sécurité et planifier l’impact
La première priorité de SNCF Réseau reste la sécurité. Plusieurs infrastructures sensibles vont bénéficier d’importants travaux de confortement, notamment les tunnels de Glos-Montfort (6,3 M €) et de la Justice à Évreux (2,2 M €). Dans le même esprit, le fontis de Cerisy fera l’objet d’une sécurisation à hauteur d’un million d’euros. Ces opérations visent à éviter tout affaissement ou dégradation pouvant menacer la circulation.
Mais gouverner, c’est prévoir ! Consciente des désagréments que peuvent provoquer ces chantiers, SNCF Réseau a mis en place une planification millimétrée. Près de 90 % des interventions ont lieu la nuit, permettant de préserver la circulation en journée. En parallèle, des « opérations coup de poing » seront menées le week-end, avec des équipes mobilisées en continu pour avancer plus vite. Enfin, un travail de coordination permettra d’éviter toute interférence avec les grands événements régionaux, afin de ne pas perturber les déplacements liés au tourisme et aux manifestations sportives ou culturelles.
Le second axe de ce plan porte sur la fiabilité du réseau, avec le renouvellement des voies ferrées dans plusieurs secteurs stratégiques : Lisieux–Caen (27,4 M €), Lison–Cherbourg (7,6 M €), Serquigny (6,6 M €) ou encore Elbeuf-Saint-Aubin (2,2 M €). Ces travaux de fond, souvent invisibles pour les usagers, garantissent pourtant la régularité et la ponctualité des trains, en réduisant les pannes et les ralentissements.
Un meilleur lendemain pour les usagers
SNCF Réseau investit également pour adapter le réseau normand aux besoins futurs. En témoigne le déploiement de la fibre entre Lison et Cherbourg (2,7 M €), essentiel pour la gestion numérique des circulations, et la modernisation de la télésurveillance entre Mantes et Cherbourg (1,3 M €), qui introduira des outils de maintenance prédictive. Ces innovations permettront d’anticiper les incidents avant qu’ils ne surviennent, et d’améliorer la gestion en temps réel.
Avec ces 150 millions d’euros d’investissements, la Normandie confirme son ambition : disposer d’un réseau ferroviaire sûr, moderne et connecté, capable de répondre aux enjeux de mobilité et de transition écologique. 2026 s’annonce donc comme une année de transformation décisive pour le rail normand, entre héritage et innovation.
