C’est une première sur une ligne à grande vitesse française. À partir du 20 octobre 2025, SNCF Réseau lance une vaste campagne de remplacement des aiguillages sur la LGV Nord. Un axe stratégique emprunté chaque jour par près de 200 trains. Parmi lesquels les TGV, Eurostar et Lyria.
Un changement dans la matrice
Après une décennie, depuis 2025, de travaux consacrée au renouvellement des ballasts et des rails , cette nouvelle étape marque la poursuite d’une modernisation en profondeur de cette infrastructure emblématique. Une structure en service depuis plus de trente ans. Son objectif est clair : garantir la performance, la fiabilité et la sécurité de la ligne la plus fréquentée du réseau à grande vitesse.
Cette campagne, entièrement financée par SNCF Réseau à hauteur de 30 millions d’euros, s’étalera sur 10 ans. Les premiers travaux auront lieu à Izel-lès-Équerchin (Pas-de-Calais), où quatre appareils de voie (AdV) seront remplacés. Particularité notable : les aiguillages sont fabriqués dans les Hauts-de-France. Ils sont issus des ateliers SNCF de Moulin-Neuf (Oise) et deux de l’usine Vossloh de Fère-en-Tardenois (Aisne). Une manière de valoriser la production régionale. Cela s’inscrit dans une logique d’économie circulaire et de proximité.
Une grande avancée technologique
Techniquement, les aiguillages de la LGV Nord sont impressionnants : 160 mètres de long, soit cinq fois la taille d’un modèle classique. Leur remplacement nécessite un savoir-faire d’exception. Les composants seront d’abord fabriqués, acheminés par voie ferrée, puis assemblés sur une plateforme spécifique. Leur pose nocturne s’effectue entre le 20 et le 30 octobre.
Ce chantier de haut niveau technologique mobilisera jusqu’à 80 personnes et intégrera 2 000 heures d’insertion professionnelle. L’équivalant de trois emplois à temps plein sur six mois. Une manière de conjuguer innovation industrielle et impact social positif.
« Ce chantier marque une nouvelle étape majeure dans la modernisation de la ligne à grande vitesse Nord », souligne Marie-Céline Masson, directrice territoriale Hauts-de-France de SNCF Réseau. « En engageant le renouvellement complet de ses aiguillages, nous garantissons la performance, la fiabilité et la sécurité de cette infrastructure essentielle à la vitalité économique de notre région. »
Avec cette opération inédite, la SNCF confirme sa volonté d’inscrire la LGV Nord dans la durée, en combinant technologie, durabilité et engagement territorial. C’est un véritable symbole de la mobilité du futur, ancrée dans les territoires.
