Longue de 19 kilomètres, la ligne traverse l’avenue Eglinton, l’une des artères les plus fréquentées de la ville. Elle dessert 25 stations et arrêts et peut accueillir jusqu’à 123 000 passagers par jour. Un chiffre qui illustre l’ampleur de l’enjeu : désengorger les axes routiers tout en améliorant la fluidité des déplacements.
Une infrastructure pensée pour la performance et la connexion multimodale
La ligne LRT circule sur une emprise dédiée, distincte du trafic automobile. Ce choix d’infrastructure garantit régularité et sécurité, deux leviers essentiels pour renforcer l’attractivité du transport public. En parallèle, l’interconnexion constitue un autre point fort du projet. La ligne 5 est reliée à 68 lignes d’autobus, à trois stations de métro de la TTC et à deux lignes régionales GO Transit. Résultat : un maillage dense qui rapproche les quartiers résidentiels des pôles d’emploi et des zones commerciales.
Les rames Flexity, fabriquées et testées à Kingston au Canada, transportent jusqu’à 200 passagers chacune. 100 % à plancher bas et zéro émission, elles répondent aux standards actuels en matière d’accessibilité et de mobilité durable. Portes larges, climatisation, information voyageurs optimisée et équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite renforcent le confort d’exploitation. De plus, ces véhicules ont déjà démontré leur fiabilité dans des conditions climatiques extrêmes, notamment durant les hivers rigoureux canadiens.
Signalisation CBTC et maintenance : la colonne vertébrale du réseau
Au-delà du matériel roulant, la performance du réseau repose sur la technologie embarquée. Alstom a équipé la ligne d’un système de contrôle des trains basé sur les communications (CBTC). Cette technologie permet d’optimiser les intervalles entre les rames, d’améliorer la sécurité et de garantir une haute fréquence de service. Déjà déployé en Europe, en Asie et sur la ligne 1 du métro de Toronto, le CBTC s’impose aujourd’hui comme un standard pour les réseaux urbains à forte densité.
Enfin, l’industriel assure la maintenance complète de la flotte. Avec plus de 40 ans d’expérience dans l’exploitation et l’entretien ferroviaire, et plus de 36 000 véhicules maintenus dans le monde, le groupe sécurise la disponibilité à long terme du parc roulant.
À travers ce projet, Alstom confirme également son ancrage industriel au Canada. Avec plus de 5 000 employés dans le pays, l’entreprise demeure le seul fabricant de matériel roulant national. La ligne Eglinton Crosstown illustre ainsi une dynamique plus large : moderniser les infrastructures ferroviaires tout en soutenant l’écosystème industriel local.
